Εκδηλώσεις ΣΦΚ για το Φθινόπωρο 2008

Ο περίπατος του ΣΦΚ στο αρχαίο μονοπάτι από τα
Χαβουνά στην Καρθαία




Πριν ξεκινήσουμε






Περπατώντας το πετρόκτιστο μονοπάτι προς την Καρθαία και μαζεύοντας τσάι του βουνού





Ακούμε με προσοχή τα ενδιαφέροντα στοιχεία της κας Τάνιας Πανάγου
υπεύθυνης αρχαιολόγου για το έργο της Καρθαίας

ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΙΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΜΟΝΟΠΑΤΙΟΥ ΙΟΥΛΙΔΑΣ -ΟΤΖΙΑ

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΦΙΛΩΝ ΚΕΑΣ

ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΙΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΜΟΝΟΠΑΤΙΟΥ ΙΟΥΛΙΔΑΣ -ΟΤΖΙΑ
ΚΑΙ ΕΝΤΑΞΗ ΤΗΣ ΔΡΑΣΗΣ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΚΤΥΟ “ΔΑΦΝΗ”

Ο Σύλλογος, αξιολογώντας την σημασία του ιστορικού μονοπατιού και θέλοντας να συνεισφέρει στην προσπάθεια για την προώθηση δράσεων στην κατεύθυνση της αειφορίας, προτείνει την υιοθεσία του μονοπατιού και την ανάληψη της ευθύνης για μια σειρά έργων και δραστηριοτήτων που αναφέρονται στη συνέχεια. Η πρωτοβουλία αυτή του Συλλόγου έρχεται ως συνέπεια της απόφασης του ΔΣ για συνεργασία με τη Δημοτική Αρχή σε θέματα πολιτισμού και περιβάλλοντος, από τη μια μεριά, και της ανάγκης για έλεγχο των χωρικών παρεμβάσεων που διενεργούνται από φορείς της αυτοδιοίκησης και του κράτους από την άλλη (στο βαθμό που αυτές μπορεί να έχουν ανεπιθύμητες επιπτώσεις στο τοπίο του νησιού).

Έτσι, και χωρίς ο Σύλλογος να υιοθετεί ακραίες τοποθετήσεις, εκφράζει παρ όλα αυτά την ανησυχία του για πιθανές παρεκκλίσεις από τον αρχικό σχεδιασμό των έργων που εκτελούνται στο τμήμα του μονοπατιού από τη Βρύση του Βενιαμίν έως τον Λέοντα, και προτείνει στη Δημοτική αρχή την στενότερη παρακολούθηση των εκτελούμενων έργων με τη συνδρομή (αν παραστεί ανάγκη) και εμπειρογνωμόνων από άλλους φορείς (π.χ. Υπουργείο Πολιτισμού).

Ο Σύλλογος εκτιμά, ότι πέραν της ποιότητας των εκτελούμενων έργων και πέραν της συμβατότητάς τους με την ιστορικότητα και την φυσιογνωμία της περιοχής, θα πρέπει να αποτραπεί η αλλαγή χρήσης των επιφανειών που προκύπτουν (διέλευση τροχοφόρων, πάρκινγκ κτλ.) καθώς και η κατά το δυνατόν επιστράτευση μη παραδοσιακών τεχνικών κατά τις εργασίες της αποκατάστασης.

Σχετικά με την “υιοθέτηση” ο Σύλλογος προτείνει μια σειρά από δράσεις που καλό θα ήταν να συμπεριληφθούν στο πακέτο των δράσεων του Δήμου που κατατίθενται στο πλαίσιο του δικτύου “ΔΑΦΝΗ”.

1) Σήμανση (ή συμπλήρωση της σήμανσης) καθ' όλο το μήκος της διαδρομής με ενημερωτικές πινακίδες ή άλλα σήματα. Ολοκλήρωση : ΜΑΪΟΣ 2009
2) Καταγραφή της χλωρίδας στη ζώνη που διέρχεται το μονοπάτι και αξιοποίηση του υλικού που θα προκύψει μέσα από πιθανή έκδοση: ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2009
3) Ανάδειξη του ιστορικού περιεχομένου του μονοπατιού που θα εξειδικευτούν στη συνέχεια : ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2009.
4) Ευαισθητοποίηση του κοινού και των μαθητών σχολείων με παρουσιάσεις, εκθέσεις ζωγραφικής κτλ. ΜΑΪΟΣ 2009.
5) Καθαρισμός, διεύρυνση όπου απαιτείται και αποκατάσταση του μονοπατιού με τη συνεργασία εθελοντικών ομάδων νέων από την Ελλάδα και το εξωτερικό. ΔΕΚ. 2009
6) Σύνταξη – συγγραφή παραμυθιού για το μονοπάτι που θα παρουσιαστεί στην προσεχή Γιορτή των Παραμυθιών ΜΑΪΟΣ 2009.
7) Λαογραφική έρευνα και συλλογή στοιχείων για τη σχέση του πολιτισμού με την λειτουργία των μονοπατιών στις παλιότερες εποχές. ΔΕΚ 2009
8) Διοργάνωση επισκέψεων από οργανωμένες ομάδες και περπάτημα του μονοπατιού 2-3 φορές το χρόνο.

ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΤΖΙΑΣ

Δράσεις του Δήμου Κέας για το λιμάνι
http://www.kea.gr/dynasp/categories/cat_1/128673634177156250.pdf

ΑΡΧΑΙΟ ΜΟΝΟΠΑΤΙ - ΙΟΥΛΙΔΑΣ – ΟΤΖΙΑ

6 Οκτωβρίου 2008

ΑΡΧΑΙΟ ΜΟΝΟΠΑΤΙ
ΙΟΥΛΙΔΑ – ΟΤΖΙΑ

Ο Σύλλογος Φίλων Κέας (Σ.Φ.Κ.), με απόφαση του Δ/Σ, την οποία θα κοινοποιήσει στη Δημοτική Αρχή της Κέας, καθώς και σε κάθε αρμόδια υπηρεσία, προτίθεται να υιοθετήσει το αρχαίο μονοπάτι σε ολόκληρη τη διαδρομή του, από την Ιουλίδα έως τον Οτζιά.
Με αφορμή τις πραγματοποιούμενες επεμβάσεις στο αρχαίο μονοπάτι (1), στο τμήμα του που οδηγεί από τη Βρύση του Βενιαμίν προς το Λέοντα, οι οποίες γίνονται με ευθύνη του Δήμου Κέας, θα θέλαμε να παρατηρήσουμε τα ακόλουθα:
· Είναι γνωστό ότι πάρα πολύ συχνά, με το πρόσχημα της συντήρησης των πέτρινων μονοπατιών και πιθανότατα με χρήματα από σχετικά ευρωπαϊκά προγράμματα, γίνεται πλήρης καταστροφή των πέτρινων δομών και αυτές αντικαθίστανται με πλακοστρώσεις και τσιμέντο, ώστε μεταξύ άλλων να μετατρέπονται σε δρόμους διέλευσης αυτοκινήτων, χωρίς μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων και άλλα… περιττά που απαιτεί ο νόμος για τη δημιουργία δρόμων διέλευσης αυτοκινήτων.
· Είναι φανερό ότι γενικότερα, θα πρέπει να αποτραπούν και να αποτρέπονται όλες οι – συστηματικές και μη – προσπάθειες αντικατάστασης των πέτρινων μονοπατιών με πλακόστρωτους δρόμους.
· Στο συγκεκριμένο τμήμα του μονοπατιού και επειδή πρόκειται για ένα από τα πλέον ευαίσθητα και προστατευόμενα σημεία του νησιού, θα πρέπει όποιες εργασίες αναλαμβάνονται να γίνονται εκ του σύνεγγυς και να εποπτεύονται από την Αρχαιολογική Υπηρεσία, η οποία προηγουμένως απαιτείται να έχει εκπονήσει Ειδικό Σχέδιο Δράσης, που θα περιγράφει λεπτομερώς το είδος των εργασιών, αλλά και τις μεθόδους επέμβασης (απαγόρευσης χρήσης μηχανημάτων και επεμβάσεις με παραδοσιακές μεθόδους), τα οποία και θα τηρούνται με αυστηρότητα.





Επί του θέματος της αρχής: δεν μας βρίσκουν αντίθετους οι προσπάθειες για τη λειτουργική επίλυση δομικών προβλημάτων του οικισμού της Χώρας, ένα από τα σοβαρότερα των οποίων είναι η αδήριτη σήμερα αναγκαιότητα για πλευρική προσπέλαση τμημάτων του με περιορισμένο αριθμό αδιέξοδων προσβάσεων (cul de sac), οι οποίες είναι δυνατό να χρησιμοποιούνται περιστασιακά και ελεγχόμενα από μηχανικά μέσα (μετακομίσεις, άρρωστοι, ανάγκες νεκροταφείου, κ.λ.π.) Σε διαφορετική περίσταση, κινδυνεύει να απαξιωθεί τελείως ο οικισμός και η δυνατότητα χρήσης του από όσο το δυνατό ευρύτερα κοινωνικά στρώματα. Βεβαίως, απαραίτητη προϋπόθεση για την πραγματοποίηση τέτοιων παρεμβάσεων είναι η ανάθεση και η εκπόνηση μελετών από αξιόπιστους φορείς, σε αξιόπιστους μελετητές και η έγκαιρη δημοσιοποίηση των αποτελεσμάτων τους, ώστε να ελέγχονται από την κοινωνία ευρύτερα και οι τυχόν επιπτώσεις τους.

Εάν δηλαδή, στη συγκεκριμένη περίπτωση, συντρέχουν οι λόγοι και όπως φαίνεται υπάρχουν – με πολύ προσεγμένο σχέδιο δράσης – οι χωρικές δυνατότητες για τη δημιουργία περιστασιακής αδιέξοδης πλευρικής πρόσβασης, θα πρέπει συγχρόνως να διασφαλιστεί ότι δεν θα μετατραπεί σε χώρο στάθμευσης το χοροστάσι του Βενιαμίν και ότι τα μηχανικά μέσα θα επιστραφούν υποχρεωτικά για στάθμευση στους ειδικά διαμορφωμένους χώρους, στο πάνω μέρος της Χώρας. Σημειώνουμε ότι ήδη, με τις εργασίες που γίνονται – όπως γίνονται, έχει υποβαθμιστεί σοβαρά το χοροστάσι του Βενιαμίν.



Το Δ/Σ του Σ.Φ.Κ.